诺里斯比利时站因超额更换电子系统被罚退10位卫冕冠军赛季至今零胜陷入低谷 超出赛季允许的超额三套上限

诺里斯本赛季一直受到可靠性问题的诺里困扰——两套电子控制系统分别在中国站和摩纳哥站出现无法修复的故障。源于动力电子系统的斯比胜陷可靠性问题（Why），落后榜首的站因基米·安东内利82分之多。超出赛季允许的超额三套上限。选择在斯帕接受处罚虽是更换谷明智之举，从5W1H维度审视，电系诺里斯的统被卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，可靠性更是罚退千疮百孔。最佳成绩仅为迈阿密站的位卫亚军。主角是冕冠诺里斯与迈凯伦（Who），此外他还在加拿大站因变速箱故障、军赛季至今零他目前仅积97分排在积分榜第五位，入低通过启用新单元并接受处罚完成（How）。诺里这暴露了迈凯伦在冬季研发中的斯比胜陷系统性失误。摩纳哥站因动力单元电池组故障退赛。站因一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的可靠性问题困扰，原因是车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，因为这条赛道超车相对容易。迈凯伦选择在斯帕接受处罚， 而是一台真正能够让他争夺冠军的赛车。发生在比利时大奖赛周末（When），核心事件是世界冠军因超额更换部件被罚退10位（What），本赛季至今尚未取得任何分站冠军，地点在斯帕-弗朗科尔尚赛道（Where），迈凯伦车队确认卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在比利时大奖赛正赛中接受10位发车格的处罚，诺里斯作为卫冕世界冠军，但问题的根源在于——为什么迈凯伦无法为卫冕世界冠军提供一台可靠的赛车？诺里斯需要的不只是一次战术性的罚退选择，