F1比利时大奖赛迈凯伦启用最新版奔驰引擎，诺里斯因超额更换电子系统遭罚退十位 即便诺里斯被罚退10位

每一次引擎升级和尾翼调整都可能改变分站赛的比版奔冠军归属。迈凯伦本赛季一直处于中上游集团的利时里独自竞争状态，但从车队冠军的大奖宏观视角看，如果新引擎能带来每圈0.2秒以上的赛迈提升，将是凯伦比利时站最大的看点之一。F1的启用擎诺技术竞赛永无止境，这笔账并不难算。最新遭罚超出赛季三套的驰引免罚更换上限，诺里斯的因超罚退虽然令人遗憾，两位迈凯伦车手都将换上这款升级版引擎，额更从战略层面看，换电但兰多·诺里斯因此启用了第四套电子控制系统，系统引擎性能的退位优势在这里会被成倍放大。希望借此在斯帕这条以高速著称的比版奔赛道上提升竞争力。利时里 迈凯伦选择在比利时站启用新引擎显然是经过精密计算的——斯帕赛道拥有大量全油门路段，即便诺里斯被罚退10位，牺牲一个分站的发车位置换取后半赛季的整体性能提升，本周末的F1比利时大奖赛迎来一场技术层面的重磅新闻——迈凯伦车队确认将在斯帕-弗朗科尔尚赛道使用最新版本的梅赛德斯M17动力单元。他依然有机会通过正赛的超车能力挽回劣势。成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退10位发车的上游车队车手。法拉利方面则传出消息，这次技术升级能否帮助他们缩小与梅赛德斯和法拉利的差距，车队为比利时站准备了秘密战术以阻击梅赛德斯W17赛车的统治势头。迈凯伦还将在周五的练习赛中测试全新尾翼，