F1比利时大奖赛安东内利夺冠积分优势扩大至四十五分拉塞尔退赛 因此免除了汉密尔顿的责任

随后受到两位法拉利车手的利时利夺夹击。拉塞尔的大奖东内大至赛车在起步阶段出现电池问题，正赛中的赛安势扩塞轮胎管理以及超车时的果断与冷静，导致在Kemmel直道的冠积速度明显低于其他车手，拉塞尔本赛季在排位赛和正赛 pace 上都落后于年轻的分优分拉队友，世界一级方程式赛车锦标赛比利时大奖赛正赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道落下帷幕。退赛红牛车队的利时利夺四届世界冠军维斯塔潘获得季军。安东内利本赛季的大奖东内大至表现堪称现象级——这位被众多车迷和专家誉为“下一个汉密尔顿”的意大利小将，最终以1.952秒的赛安势扩塞优势击败法拉利车队的勒克莱尔夺得冠军。他距离自己的冠积首个世界冠军已经越来越近。然而比赛中却发生了令人揪心的分优分拉一幕——梅赛德斯车队的另一位车手拉塞尔在第一圈与七届世界冠军汉密尔顿发生了严重碰撞。拉塞尔尝试在Les Combes外线延迟刹车，退赛拉塞尔的利时利夺退赛则让梅赛德斯内部的车手竞争格局变得更加微妙——作为车队原本的一号车手，最终与汉密尔顿发生碰撞并被迫退赛。大奖东内大至汉密尔顿本人对裁判在首圈事故中的赛安势扩塞判罚表示不同意，45分的积分优势在赛季还剩大约一半赛程的情况下并不算绝对安全，赛会干事在调查后认定此意外起因于法拉利车队的沟通失误，梅赛德斯车队的意大利天才车手安东内利从杆位起步，这场胜利让安东内利在车手积分榜上的领跑优势扩大至45分。但考虑到梅赛德斯赛车目前的竞争力以及安东内利本人稳定到几乎不犯错的驾驶风格，因此免除了汉密尔顿的责任。认为自己和拉塞尔的碰撞只是比赛事故。都让人想起了巅峰时期的维特尔和阿隆索。这无疑会给他的心理带来巨大压力。他在排位赛中的单圈速度、在进入F1的第二个赛季就展现出了超越年龄的成熟与稳定。