F1卫冕冠军诺里斯因超额更换电子系统罚退10位比利时站发车迈凯伦深陷可靠性危机 系统性危提升了电池可靠性

诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。卫位比诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第一套电子控制系统在中国大奖赛出现无法修复的冕冠故障，卫冕世界冠军诺里斯本赛季受限于迈凯伦赛车的军诺机性能与可靠性问题，一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的斯利可靠性问题困扰，暴露了迈凯伦在冬季研发中的因超系统性失误。新电池是额更梅赛德斯在奥地利站所引入的新版，在日本站换上的换电第二套在自由练习赛出现问题后需要撤回进行修复工作，除了中国站因电子系统无法起步之外，系统性危提升了电池可靠性。罚退本周末两位迈凯伦车手都会换上更新版的车迈梅赛德斯M17动力单元。可靠性更是凯伦可靠千疮百孔。诺里斯还在加拿大站和摩纳哥站分别因变速箱和动力单元电池组故障退赛。深陷原因是卫位比车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，至今未能取得任何分站冠军。冕冠导致诺里斯未能参与正赛。军诺机迈凯伦车队确认卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在正赛中接受10位发车格的处罚。这迫使车队在允许的配额范围内更换了第三个也是最后一个电力电子装置。诺里斯的卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，比利时大奖赛正赛将于7月19日举行。F1比利时大奖赛本周末在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行，迈凯伦选择在比利时站接受处罚是因为斯帕赛道相对容易超车，虽然第二个动力电子单元在日本大奖赛后得以修复，但在摩纳哥的第二次自由练习赛中出现了致命问题。 超出了赛季三套的免罚更换上限。