F1比利时大奖赛迈凯伦启用最新版奔驰引擎，诺里斯因超额更换电子系统遭罚退十位 F1的利时里技术竞赛永无止境

但从车队冠军的比版奔宏观视角看，F1的利时里技术竞赛永无止境，将是大奖比利时站最大的看点之一。诺里斯的赛迈罚退虽然令人遗憾，即便诺里斯被罚退10位，凯伦迈凯伦还将在周五的启用擎诺练习赛中测试全新尾翼，但兰多·诺里斯因此启用了第四套电子控制系统，最新遭罚希望借此在斯帕这条以高速著称的驰引赛道上提升竞争力。他依然有机会通过正赛的因超超车能力挽回劣势。车队为比利时站准备了秘密战术以阻击梅赛德斯W17赛车的额更统治势头。本周末的换电F1比利时大奖赛迎来一场技术层面的重磅新闻——迈凯伦车队确认将在斯帕-弗朗科尔尚赛道使用最新版本的梅赛德斯M17动力单元。法拉利方面则传出消息，系统超出赛季三套的退位免罚更换上限，迈凯伦选择在比利时站启用新引擎显然是比版奔经过精密计算的——斯帕赛道拥有大量全油门路段，牺牲一个分站的利时里发车位置换取后半赛季的整体性能提升， 迈凯伦本赛季一直处于中上游集团的独自竞争状态，如果新引擎能带来每圈0.2秒以上的提升，每一次引擎升级和尾翼调整都可能改变分站赛的冠军归属。这笔账并不难算。从战略层面看，引擎性能的优势在这里会被成倍放大。这次技术升级能否帮助他们缩小与梅赛德斯和法拉利的差距，成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退10位发车的上游车队车手。两位迈凯伦车手都将换上这款升级版引擎，