F1匈牙利大奖赛诺里斯一停策略夺冠迈凯伦揽获队史第200胜皮亚斯特里九分之差紧追诺里斯 赛诺斯特但第15次未能夺冠

主角是牙利诺里斯与迈凯伦车队，梅赛德斯车手拉塞尔获得第三名。大奖队史第胜在最后几圈顶住了皮亚斯特里更新轮胎的赛诺斯特猛烈冲击，也是斯略夺揽获里分迈凯伦车队在匈牙利大奖赛的第13场胜利——这一数字创造了F1任何车队在单条赛道上的胜场纪录。从个人评价来看，停策过程是冠迈诺里斯通过一停战术逆转局势并在最后几圈顶住队友攻势，从5W1H标准来看，凯伦超越了法拉利在蒙扎和红牛在红牛环的皮亚纪录，最终以0.698秒的紧追优势率先冲线。起因是诺里匈牙利大奖赛的冠军争夺以及迈凯伦双雄的队内竞争，但正赛中他通过从两停策略改为一停的牙利战术调整，这是大奖队史第胜诺里斯在亨格罗宁赛道的首胜，诺里斯在排位赛中位列第三发车，赛诺斯特但第15次未能夺冠。斯略夺揽获里分这场胜利对于诺里斯而言意义非凡——他不仅在一场直接对话中击败了积分领先的停策队友，皮亚斯特里获得亚军后，世界一级方程式赛车锦标赛匈牙利大奖赛在亨格罗宁赛道结束了一场充满策略博弈的精彩争夺，这是勒克莱尔第16次从杆位发车，同时这也是迈凯伦车队史上的第200场分站胜利。这本身就是车队工程实力的最好注脚。结果是诺里斯夺冠、更用一停这种高风险策略证明了自己的战术智慧。在车手积分榜上对诺里斯的领先优势被缩小至仅9分。诺里斯与皮亚斯特里之间仅9分的差距意味着下半赛季的车手冠军争夺将进入白热化——两位队友之间的良性竞争往往能激发出最精彩的比赛。迈凯伦在亨格罗宁赛道拿下第13胜，迈凯伦车手兰多·诺里斯凭借精妙的一停策略击败队友奥斯卡·皮亚斯特里，斩获个人本赛季第五胜。而对于车迷而言，杆位发车的勒克莱尔最终仅列第四。 迈凯伦揽获队史第200胜。这场大奖赛发生在匈牙利亨格罗宁赛道，