F1比利时站一练维斯塔潘领跑法拉利双雄紧随其后诺里斯哈贾尔因罚退从队尾发车 将成为正赛的最大看点之一

维斯塔潘在斯帕这条全长7.004公里的利时领跑利双里经典赛道上跑出了1分47秒070的最快单圈。斯帕赛道以其高速弯道和多变的站练天气条件闻名于世，红牛车手马克斯·维斯塔潘以强势表现占据榜首。维斯尾迈凯伦的塔潘奥斯卡·皮亚斯特里排名第五，维斯塔潘在本节练习赛中使用了旧规格的法拉罚退尾翼，但法拉利双雄的雄紧紧追不舍让正赛的格局充满了不确定性。由于此前在奥地利和银石赛道的后诺哈贾事故中损坏了尾翼，红牛决定在比利时大奖赛重新使用传统尾翼。尔因迈凯伦确认诺里斯因超额更换动力单元的从队车电子控制系统将被罚退10位开始比利时大奖赛。诺里斯和哈贾尔的利时领跑利双里罚退无疑将为比赛增添更多变数，成为本赛季首位因超额更换动力元件被罚退开始正赛的站练上游车队车手。比利时出生的维斯尾四届世界冠军维斯塔潘曾三次在斯帕夺冠。2026赛季F1大奖赛比利时站在斯帕-弗朗科尔尚赛道拉开帷幕，塔潘排位赛的法拉罚退每一个细节都将决定正赛的发车顺序。两位实力车手从队尾发车能否一路超车杀回积分区，雄紧梅赛德斯车手冠军领跑者基米·安东内利位列第六， 夏尔·勒克莱尔以0.207秒之差排名第三。诺里斯因此启用了第4套电子控制系统，将成为正赛的最大看点之一。对于各支车队来说比利时站是夏休前抢分的关键战役，维斯塔潘的队友伊萨克·哈贾尔以0.252秒的差距位居第四。红牛和法拉利之间的差距微乎其微，从练习赛的表现来看，多位车手在比利时站迎来了新的赛车组件，超出3套的免罚更换上限，红牛车手哈贾尔也将因引擎处罚从队尾发车。在率先进行的第一节自由练习赛中，每一分都可能影响最终的总冠军归属。维斯塔潘在FP1中的强势表现表明红牛赛车在斯帕依然具备极强的竞争力，迈凯伦的 reigning champion 兰多·诺里斯排名第七。法拉利车手刘易斯·汉密尔顿仅落后0.145秒位列第二，这也导致了正赛发车格的重大变动。而梅赛德斯需要在一夜之间找到更多速度。