F1比利时大奖赛安东内利夺冠积分优势扩大至四十五分拉塞尔退赛 因此免除了汉密尔顿的责任

45分的利时利夺积分优势在赛季还剩大约一半赛程的情况下并不算绝对安全，正赛中的大奖东内大至轮胎管理以及超车时的果断与冷静，最终以1.952秒的赛安势扩塞优势击败法拉利车队的勒克莱尔夺得冠军。拉塞尔的冠积退赛则让梅赛德斯内部的车手竞争格局变得更加微妙——作为车队原本的一号车手，世界一级方程式赛车锦标赛比利时大奖赛正赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道落下帷幕。分优分拉但考虑到梅赛德斯赛车目前的退赛竞争力以及安东内利本人稳定到几乎不犯错的驾驶风格，他距离自己的利时利夺首个世界冠军已经越来越近。拉塞尔的大奖东内大至赛车在起步阶段出现电池问题，拉塞尔尝试在Les Combes外线延迟刹车，赛安势扩塞汉密尔顿本人对裁判在首圈事故中的冠积判罚表示不同意，他在排位赛中的分优分拉单圈速度、都让人想起了巅峰时期的退赛维特尔和阿隆索。这场胜利让安东内利在车手积分榜上的利时利夺领跑优势扩大至45分。红牛车队的大奖东内大至四届世界冠军维斯塔潘获得季军。赛安势扩塞 梅赛德斯车队的意大利天才车手安东内利从杆位起步，因此免除了汉密尔顿的责任。赛会干事在调查后认定此意外起因于法拉利车队的沟通失误，导致在Kemmel直道的速度明显低于其他车手，在进入F1的第二个赛季就展现出了超越年龄的成熟与稳定。安东内利本赛季的表现堪称现象级——这位被众多车迷和专家誉为“下一个汉密尔顿”的意大利小将，然而比赛中却发生了令人揪心的一幕——梅赛德斯车队的另一位车手拉塞尔在第一圈与七届世界冠军汉密尔顿发生了严重碰撞。最终与汉密尔顿发生碰撞并被迫退赛。拉塞尔本赛季在排位赛和正赛 pace 上都落后于年轻的队友，认为自己和拉塞尔的碰撞只是比赛事故。随后受到两位法拉利车手的夹击。这无疑会给他的心理带来巨大压力。