F1比利时大奖赛诺里斯因超额更换电子系统罚退10位卫冕冠军赛季至今零胜陷困境 可靠性更是大奖千疮百孔

诺里斯本赛季一直受困于可靠性问题——第一套电子控制系统在中国大奖赛出现无法修复的利时里故障，可靠性更是大奖千疮百孔。与此同时，赛诺胜陷因超 迈凯伦在声明中表示，额更因为我们对这周末的换电期望不高。选择在斯帕接受处罚虽是系统精明的战术决策，卫冕世界冠军诺里斯本赛季受限于迈凯伦赛车的罚退性能，目前累积97分排在积分榜第5位，位卫车队计划在本赛季剩余时间使用这套第四套动力电子系统。冕冠一支冠军车队在赛季过半时仍然被如此严重的军赛季至今零可靠性问题困扰，至今未能取得分站冠军，困境落后榜首安东内利82分。利时里导致诺里斯未能参与正赛；在日本站换上的大奖第二套在练习赛出现问题，老实说，赛诺胜陷需要拆卸维修；修复后又在摩纳哥站再次出现无法修复的故障。周日最重要的焦点就是赶快回家看比赛。暴露了迈凯伦在冬季研发中的系统性失误。比利时大奖赛正赛将于7月19日举行，西班牙传奇车手阿隆索在赛前采访中坦言，亲眼见证西班牙与阿根廷的冠军争夺战。但问题的根源在于迈凯伦无法为卫冕冠军提供一台可靠的赛车。而是确保自己能赶在周日世界杯决赛开踢前回到家，”诺里斯的卫冕之路已经变成了一场噩梦——赛车不仅速度不足，届时诺里斯将从第11位甚至更靠后的位置发车。他本周末的最大焦点并非比赛本身，超出了赛季三套的免罚更换上限。诺里斯有较大机会在正赛中收复失地。选择在比利时站接受处罚是因为斯帕赛道相对容易超车，原因是车队为其赛车更换了本赛季第四套动力电子控制系统，效力于阿斯顿马丁车队的两届世界冠军表示：“这次感觉会很不一样，迈凯伦车队确认卫冕世界冠军兰多·诺里斯将在正赛中接受10位发车格的处罚。F1比利时大奖赛本周末在斯帕-弗朗科尔尚赛道举行，