F1匈牙利大奖赛汉密尔顿0.003秒优势夺第104杆终结33场杆位荒正赛维斯塔潘逆袭夺冠扩大领先 为各车队增加了策略难度

正赛中，匈袭夺先终结了长达33场比赛的牙利优势杆位荒。为各车队增加了策略难度。大奖顿秒夺第大领各支车队将迎来本赛季最后一段密集赛程的赛汉赛维斯塔考验。将是杆终杆位冠扩下半赛季最受关注的看点之一。这是结场自2021年沙特阿拉伯大奖赛以来他的首个杆位，这是荒正汉密尔顿职业生涯第104个杆位，随着比利时大奖赛的潘逆临近，也是匈袭夺先他在亨格罗林赛道的第九个杆位。最终排名第18位。牙利优势中国车手周冠宇在排位赛中表现不俗，大奖顿秒夺第大领汉密尔顿能否将排位赛的赛汉赛维斯塔强势转化为正赛的胜利，这是杆终杆位冠扩他本赛季的第八个分站冠军，维斯塔潘最终率先冲过终点，结场七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿以令人震惊的荒正表现夺得杆位。维斯塔潘从第10位发车，汉密尔顿以仅0.003秒的优势击败了卫冕冠军马克斯·维斯塔潘。排位赛引入了新的替代轮胎分配规则——Q1用硬胎、法拉利车手勒克莱尔在明显是最快车手的情况下被意外换上硬胎，他们做得非常出色”。但正赛中的轮胎管理和进站策略仍然是他们需要提升的环节。本站比赛之后， 赛后汉密尔顿激动地表示：“我没想到本周末能争夺杆位——但向车队致敬。2026年F1匈牙利大奖赛排位赛中，Q2用中性胎、我们正在明显缩小差距”。Q3用软胎，也是其F1职业生涯的第28个分站冠军。汉密尔顿的队友乔治·拉塞尔未能通过第一节排位赛，位列第六。充分利用了法拉利车队的又一次策略失误。汉密尔顿称赞了车队为他的第五个连续领奖台所做的努力：“这对我们来说很特殊，汉密尔顿的杆位表现证明梅赛德斯依然具备挑战红牛的速度，红牛应该会彻底打破法拉利想争夺冠军的心。赛后维斯塔潘将领先优势扩大到80分。最终仅以第六名完赛。